Задняя независимая подвеска ваз 2110 своими руками
Схема и устройство задней подвески на ВАЗ 21099
Ответим на вопрос, «как соединили коробку передач от BMW с Вазовским мотором». Несмотря на то, что зависимая подвеска имеет явное преимущество в цене, распространена она не повсеместно. Это объясняется возникновением большого угла наклона, что впоследствии приводит к излишнему колебанию колёс. Ходовая часть автомобиля принимает на себя все неровности дорожного покрытия. Благодаря этому узлу водитель может даже не ощущать наездов или попадания на не ровную дорогу. И, чтобы на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля вы ощущали только комфорт во время езды, мы рекомендуем посмотреть видео сюжеты по ходовой части для марки ВАЗ , которые есть в нашем разделе сайта.
Если какой-то из элементов задней подвески автомобиля ВАЗ неисправен, при движении могут возникать посторонние звуки — стуки, скрипы, скрежет, и. Необходимо отметить, что задняя подвеска «десятки» сделана просто, можно сказать, даже грубовато, но при этом сама подвеска достаточно надежна. Для того чтобы распознавать характер поломок подвески и уметь самостоятельно их устранять, необходимо хотя бы теоретически ознакомиться с основными нюансами конструкции задней подвески «десятки»:. Они скреплены друг с другом прочной соединительной балкой.
Передняя подвеска 1 — шаровая опора 2 — ступица 3 — тормозной диск 4 — защитный кожух 5 — поворотный рычаг 6 — нижняя опорная чашка 7 — пружина подвески 8 — защитный чехол телескопической стойки 9 — буфер сжатия 10 — верхняя опорная чашка 11 — подшипник верхней опоры 12 — верхняя опора стойки 13 — гайка штока 14 — шток 15 — опора буфера сжатия 16 — телескопическая стойка 17 — гайка 18 — эксцентриковый болт 19 — поворотный кулак 20 — вал привода переднего колеса 21 — защитный чехол шарнира 22 — наружный шарнир вала 23 — нижний рычаг Передняя подвеска — независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Основа подвески ваз - телескопическая гидравлическая амортизаторная стойка Ее нижняя часть соединена с поворотным кулаком 19 двумя болтами. Верхний болт 18, проходящий через отверстие кронштейна стойки, имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу.
.jpg)
